āđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ ” Porsche 911 ” āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļē
Porsche 911 āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļĒāļēāļāļāļāļāļŠāļđāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļāļ Porsche 911 GT2 RSÂ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļ āđāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ Goodwood Festival of Speed
āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ Porsche 911 GT2 RS
Porsche 911 āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļĒāļēāļāļāļāļāļŠāļđāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļāļ Porsche 911 GT2 RSÂ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļ āđāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ Goodwood Festival of Speed āļāļĩāđāļāļđāļāļāļąāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāļŠāļŦāļĢāļēāļāļāļēāļāļēāļāļąāļāļĢ (āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 30 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ āļāļķāļ 2 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ)
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļāļāļ āđāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 700 āđāļĢāļāļĄāđāļē (515 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļ§āļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 1,470 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļēāļāļāļļāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāđāļāļĒāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļāļēāļĢāļÂ Â āļāļđāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāļāļ°āļĨāļļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ§āđāļē 340 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŦāđ Porsche 911 GT2 RSÂ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄāļāļķāđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 3.6 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāļ 80 āđāļĢāļāļĄāđāļē (59 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļāļķāļ 750 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ (āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ 50 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ)
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 3.8 āļĨāļīāļāļĢÂ āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļģāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĢāđāđāļāđ 911 āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļāļŠ (911 Turbo S) āđāļāļīāļĄ āļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 580 āđāļĢāļāļĄāđāļē (427 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŦāļĨāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāđāļŠāđāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļŦāđāļāļāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ
āļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļŦāļĄāđ
āļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļ āļēāļĒāđāļāđāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĨāļ°āļāļāļāļāđāļģāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļāļēāļĻāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļĄāđāđāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļĢāļĩāļāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļ āļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° PDK āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļ GT āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļāļ āļāļĩāļāļĩ 2 āļāļēāļĢāđ āđāļāļŠ (GT2 RS) āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī
āļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒ
āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļīāļāļĨāļāđāļāđāļāļĩāļāļāļķāļ 7 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļ 911 āđāļāļāļĢāđāđāļ (911 Turbo) āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđ āđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§
āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļēāļŠāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđ Porsche Design āđāļāđāđāļāļĒāđāļāļĄāļāļēāļŽāļīāļāļēāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļĒāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļąāļāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāļŽāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļēāļŽāļīāļāļē 911 āļāļĩāļāļĩ 2 āļāļēāļĢāđāđāļāļŠ (911 GT2 RS) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļŽāļīāļāļēāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļļāđāļ GT āļāđāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Porsche Centre āđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđ 30 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 2560 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ
āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļļāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļ
āļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĩāļŽāļēāļāļĢāļ°āļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļĨāļķāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļđāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĒāđāļāļĄāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŠāļāļāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļē Porsche 911 GT2 RS āđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļāļāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ rear-axle steering āđāļĨāļ°āļĒāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ Ultra-High Performance (UHP) āđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĒāļēāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ GT āļāļąāđāļāļāļģ
āļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļĢāļ·āļāļāļāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāļĒāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļīāđāļĨāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ PSM āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ Sport Mode āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāđāļāđāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļĩāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĄ
āļ§āļāļĨāđāļ
āļ§āļāļĨāđāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ (265/35 ZR 20 āļāļđāđāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ° 325/30 ZR 21 āļāļđāđāļŦāļĨāļąāļ) āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļŦāđāđāļĢāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļŠāļđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ Porsche 911 GT2 RS āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĩāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļ āļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļ carbon-fiber reinforced plastic (CFR) āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļīāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļļāļ āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļĄāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĨāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļāđ āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļąāđāļ 2 āļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāđāļ āļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Weissach package āļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĨāļāļāļķāļ 30 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļģāļ§āđāļēāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļķāļāļāļģāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ â āđāļĄāđāđāļ§āđāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāļĒāļāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĒāđāļēāļ Porsche 911 GT2 RS āđāļŦāļĄāđ āļāļąāđāļāļāļķāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļļāļāļĨāļāļĩāđāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļēāļāļāļļāđāļĄāđāļāđāļĢāļāļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļēāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° Weissach package āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĨāļāđāļāđāļāļĩāļāļāļ§āđāļē 30 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļ carbon-fiber reinforced plastic āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄ āļāļēāļāļī āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļŦāļĄāļēāļāļāļļāļāļāļļāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĨāđāļ§āļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļ āļ§āļāļĨāđāļāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļĄāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļĒāļĄāļĩāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļ§āļĄāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāđāļŠāļāļĢāļīāļāļŦāļĢāļ·āļ unsprung weight āļŠāđāļāļāļĨāđāļāļĒāļāļĢāļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļāļ§āļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāļ·āđāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāđāļāđāļ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ Porsche 911 GT2 RS āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒ āļ§āļąāļŠāļāļļ Alcantara āļŠāļĩāđāļāļ āļŦāļāļąāļāđāļāđāļŠāļĩāļāļģāļāļļāļāļ āļēāļāļāļąāđāļāđāļĨāļīāļĻ āđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļ GT2 RS āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ shift paddles āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļ āļāđāļēāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ full bucket seats āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļāļĢāđāđāļāđ 911 āļāļļāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāļāđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ Porsche Communication Management (PCM) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāđāļ§āđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļ§āļīāļāļĒāļļ āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļ§āđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāļāđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ  āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļ Connect Plus module* āđāļĨāļ° Porsche Track Precision app* āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ (Chrono Package) āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļ PCM āđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāļāļķāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļŽāļīāļāļē āļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļĄāđāļāļąāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāđāļāđāļĄāļāļāļēāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļ Porsche 911 GT2 RS āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ lap trigger āđāļāļĒāđāļāđāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Porsche Track Precision app āđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĢāļąāļāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļķāđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨāđāļāļĒāļāļąāļ§/āđāļŠāđāļāļāļąāļĒ āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ lap trigger āđāļāļīāļāđāļāļāļēāļŠāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļķāļāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĢāļāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄ: Porsche Design 911 GT2 RS Chronograph
Porsche Design āļāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļāļĢāđāđāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļēāļāļēāļŽāļīāļāļē āđāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļ 911 āļāļĩāļāļĩ 2 (911 GT2 RS) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ·āđāļāļāļ āļīāļŠāļīāļāļāļīāđāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ 911 āļāļĩāļāļĩ 2 (911 GT2 RS) āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļŽāļīāļāļēāđāļĢāļ·āļāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĒ Porsche Design āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļ§āđāļē 3 āļāļĩ āļāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļāļāļĨāđāļ caliber 01.200 āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļ flyback āļāļļāļāļāļĢāļīāļāļāđāđāļāļ load-path-optimized movement āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļąāļ COSC āļāļąāļ§āđāļĢāļ·āļāļāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē
āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ flyback
āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ flyback āđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļāļĩāļŽāļēāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļ·āļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļÂ Â āđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļīāļĄāļēāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļēāļāļąāđāļāļĒāļāļāļāļēāļāļāļāļĢāđāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļŽāļīāļāļēāđāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļļāļĢāļąāļāļĐāđāļāļīāļĒāļĄ āļāļļāđāļĄāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļĢāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ 3 āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļŦāļĒāļļāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļāļāđāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļ, āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 2 āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 3 āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āđāļāļāļļāļāļāļĨāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ flyback āļāļąāđāļāļāļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļ°āđāļāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļāļēāļĢāļŦāļĒāļļāļāđāļ§āļĨāļēāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļāļĒāļāļļāļāđāļāđāļĄāļ§āļąāļāļŠāļĩāđāļŦāļĨāļ·āļāļ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļĢāļĢāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļĄāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĄāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āļāļĨāđāļāđāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļāļ tungsten winding āļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļāļąāļāļāļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļāļ 911 āļāļĩāļāļĩ 2 (911 GT2 RS) āđāļŦāļĄāđ āļŠāđāļ§āļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļĄāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāļāļąāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļĄāđāđāļĨāļ°āđāļāļāļĒāđāļ§āļąāļāļĢāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļ·āđāļ Porsche 911 GT2 RS āđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļŽāļīāļāļēāļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļāđāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Porsche Centre āđāļāļĨāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĨāļ°āļāļēāļŽāļīāļāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļīāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļķāļāļĄāļ·āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļ 2 āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āļāđāļāļŦāļēāļ āļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļ§āđāļāđāļāļēāļ Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.de)
Porsche 911 GT2 RS āđāļŦāļĄāđ : āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒ 8.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ (11.8 āļĨāļīāļāļĢāļāđāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ); āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđ 269 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ