Page 4 - iAMCAR66

iAMTALK กลยุทธใหม่ หั่นออฟชั่น ตัดราคา กำ เนิดแบรนด์ลูก การพัฒนากลยุทธการตลาดทางด้านอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอีกประเด็นที่ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ต่างๆ ต้องขบคิดกัน เป็นอย่างมาก เนื่องจากผู้บริโภครถยนต์มีการพัฒนาองค์ความรู้วิเคราะห์ความคุ้มค่าของสิ่งที่ได้ กับเงินที่จ่ายไปมากขึ้น ดังนั้นแบรนด์ใหญ่ๆ ที่สร้างชื่อเสียงกันมาช้านาน อาจจะเป็นประเด็นรองในการซื้อรถยนต์ในอนาคต หลังจากที่ผมได้อ่านบทความนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยาน โดยรถยนต์รุ่นแรกท�าตลาดในประเทศอินเดีย คือ รถแฮตช์แบ็กรุ่น ยนต์หลายๆ ท่าน ต่างประเมินตรงกันว่า ภายใน 1 ทศวรรษจากนี้ “โก” (Go) ในราคา 3.12 แสนรูปี หรือราว 1.67 แสนบาท ที่เจาะ ตลาดรถยนต์โลกนั้นจะเปลี่ยนไปยอดขายของรถยนต์กว่าครึ่งนั้น ตลาดกลุ่มผู้ซื้อรถยนต์คันแรก ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนกว่า 40% ของ มาจากตลาดประเทศเกิดใหม่ ท�าให้ค่ายรถยนต์หลายใหญ่ทั้งหลาย กลุ่มผู้ซื้อรถยนต์นั่ง และรุ่นต่อไปที่จะแนะน�าคือ “โกพลัส” (Go+) อาจต้องหันมาใช้กลยุทธ์การออกซับแบรนด์หรือแบรนด์ลูก เพื่อ ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น โดยนิสสันพยายามสร้างภาพลักษณ์ของดัทสัน เจาะเข้าไปท�าตลาดเหล่านี้ ด้วยกลยุทธ์การน�าแพลตฟอร์มเดิมมา ให้โดดเด่น การเข้ามาท�าตลาดในอินเดียก็เพื่อช่วงชิงส่วนแบ่ง พัฒนาเป็นรถรุ่นใหม่ หรือการตัดออฟชั่นในรถยนต์รุ่นที่มีอยู่ เพื่อ ทางการตลาดจากซูซูกิที่เป็นเจ้าตลาดรถเล็ก นิสสันคาดว่าตลาด ลดต้นทุนให้รถรุ่นใหม่นั้นมีราคาถูก ซึ่งถือเป็นทางลัดในการพัฒนา รถใหม่อย่างในอินเดีย อินโดนีเซีย และรัสเซีย เป็นตลาดที่น่าสนใจ สินค้าและขยายตลาดได้อีกวิธีหนึ่ง มากที่สุด ซึ่งเป็นตลาดที่มีสัดส่วนยอดขายรวมกันสูงถึง 60% ของ ค่ายแรกที่ใช้กลยุทธนี้ คือ นิสสัน ด้วยการแนะน�ารถยนต์ ยอดขายรถยนต์โลกภายในปี 2559-2560 ซึ่งตลาดเหล่านี้ยัง แบรนด์ “ดัทสัน” ซึ่งเป็นชื่อแบรนด์เก่าแก่ของนิสสันมาปัดฝุ่นใหม่ ต้องการรถใหม่มาเติมเต็มความต้องการ