Page 116 - iamcar68

ต่อมา “Advanced Multi-Drive” หัวใจ หลักที่จะท�าให้ All-New HONDA jazz ขับเคลื่อน ได้ดีกว่าเดิมคงต้องอาศัยเครื่องยนต์ i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร ผสานระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ใหม่ สามารถควบคุมระบบการเปลี่ยนเกียร์ ที่พวงมาลัยแบบ 7 สปีด ให้ก�าลังสูงสุด 117 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุดที่ 146 นิวตัน-เมตรที่ 4,700 รอบต่อนาที สามารถรองรับพลังงานทาง เลือก E85 ได้ ซึ่งรถคันที่ผมขับ โชคดีที่เป็นคัน เดียวในทริปที่เติมน�้ามัน E85 ในการทดสอบ จาก การสัมผัสเห็นความเปลี่ยนแปลงได้ชัดเจนในเรื่อง ของอัตราเร่งระหว่าง Gen 3 กับ Gen 2 ในรุ่น ใหม่นี้มีอัตราเร่งที่โดดเด่น จากหยุดนิ่ง ถึง 160 กม./ชม. ไหลลื่น ขึ้นเร็วมาก ถือว่าสนุกสนานใน การขับขี่มากทีเดียว ซึ่งความโดดเด่นนี้ต้องยก สิ้นเปลืองอยู่ที่ 16.7 กม./ลิตร (วัดผลจากน�้ามัน ความดีให้ระบบส่งก�าลังเกียร์ CVT ใหม่ ที่พัฒนา เบนซิน 95) ซึ่งประหยัดกว่ารุ่นเดิมถึง 12% ภายใต้แนวคิด “Earth Dream Technology” นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ซึ่งเกียร์ชุดนี้มีการท�างานร่วมกับ G-Design Shift รวมทั้งปุ่ม Econ Mode เป็นระบบที่ช่วยลดการ ซึ่งระบบนี้จะควบคุมการท�างานของเกียร์ให้ผสม ใช้พลังงานที่สิ้นเปลือง โดยจะปรับการท�างานของ กับกลไกการเปิด-ปิดลิ้นปีกผีเสื้อ และไฮดรอลิก เครื่องยนต์และเกียร์ให้ท�างานสัมพันธ์กัน รวมทั้ง ในการยกวาล์ว ส่งผลให้แรงบิดมาในรอบต�่า ความ ปรับการท�างานของระบบปรับอากาศและการ ต่อเนื่องแต่ละเกียร์ราบเรียบ ที่ส�าคัญเกียร์ชุดใหม่ หมุนเวียนอากาศภายในห้องโดยสารให้เหมาะสม นี้น�้าหนักเบาลงถึง 16 % และเมื่อผสมประสาน กับอุณหภูมิภายนอกรถ เพื่อช่วยควบคุมการใช้ กับองค์ประกอบอื่นๆ ของตัวรถจะท�าให้อัตราการ พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด