Page 104 - iamcar70

ขณะที่อีกระบบหนึ่ง ปรับแต่ง ออกตัวขณะอยู่ มาเพื่อรองรับกับแรงกระแทกสูงที่มา บนทางลาดชัน จากสภาพถนนที่ขรุขระ และการหัก (HSA) ระบบ เลี้ยวหรือเบรกกะทันหัน นอกจากนี้ ป้องกันล้อล็อก ยังมีเหล็กกันโคลง Anti –rolls bars (ABS) และระบบ ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางยาวกว่า Accord กระจายแรงเบรก เครื่องยนต์ปกติ คือ เหล็กกันโคลง (EBD) ระบบล็อก หน้ามีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 19 มม. ประตูอัตโนมัติ (Auto Door Lock และหลังมีขนาด 16 มม. ซึ่งช่วยลด by Speed) ระบบกุญแจนิรภัย ความโคลงของตัวรถในขณะเข้าโค้ง (Immobilizer) สัญญาณไฟฉุกเฉิน และหักเลี้ยว ที่ส�าคัญระบบความ อัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) ปลอดภัยยังมีโครงสร้างตัวถังนิรภัย นี่ยังไม่รวม ระบบแสดงภาพมุมอับ แบบ G-CON ถุงลมคู่หน้าอัจฉริยะ สายตาขณะเปลี่ยนเลน (Honda (Dual i-SRS) ถุงลมด้านข้างคู่หน้า LaneWatch) ช่วยลดจุดบอดในการ อัจฉริยะ (i-Side Airbag) พร้อมม่าน มองเห็นของกระจกมองข้างด้านซ้าย ถุงลมด้านข้าง (Side Curtain Airbags) เพียงคุณเปิดไฟเลี้ยวซ้ายระบบจะใช้ ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว (VSA) กล้องในการจับภาพและแสดงผลผ่าน ระบบช่วยควบคุมการบังคับพวง หน้าจอ เพื่อให้คุณเห็นว่ามีรถอยู่ใน มาลัย (MA-EPS) ระบบช่วยการ มุมอับหรือไม่ @Krabi