Page 142 - iamcar70
P. 142
ระบบช่วงล่างมีการปรับความแข็งของ CNG แบบนี้จะแพงกว่าปกติหรือไม่ เพราะ ค่าสปริงให้ด้านหน้าพอๆ กับตัว ESPORT จุดด้อยของรถก๊าซที่ต้องมีค่าใช้จ่ายค่ากรอง ด้านหลังแข็งขึ้นไปอีก เพื่อรองรับน�้าหนักที่ ก๊าซ ต้องปรับตั้งวาล์ว ต้องเปลี่ยนหัวเทียน เพิ่มขึ้นจากอุปกรณ์ของระบบ CNG แต่ใน บ่อย ทางโตโยต้าจัดการให้หมดแล้วทั้งวาล์ว การเดินทางยังคงความนุ่มนวลนั่งสบาย ที่ปรับตั้งอัตโนมัติ CNG Regulator ชุดนี้จะ ระบบเบรกแม้จะมีแรงส่งจากด้านหลัง มีตัวแยกน�้ามันและกรองสิ่งแปลกปลอมอยู่ มากกว่าปกติ แต่ด้วยการเซ็ตอัพที่ดีท�าให้ ในตัวท�าให้ไม่ต้องใช้กรองก๊าซ และหัวเทียน สามารถหยุดได้อย่างมั่นใจ แต่ก่อนจะจากกัน อิริเดียมแกนยาวที่สามารถใช้ได้ยาวถึง ไปไม่ต้องห่วงนะครับว่าค่าบ�ารุงรักษารถ 100,000 กม. หรือ 2 ปี
