Page 119 - iamcar71

มาดูเรื่อง Feeling การขับบ้างดีกว่า ตั้งแต่ออก สตาร์ทผมต้องพบกับสภาวะรถติดของถนนรามอินทรา ซึ่งความคล่องตัวของ All New HONDA City CNG ผ่าน ไปได้ไม่ยากอยู่แล้ว เมื่อเข้าช่วงถนน รังสิต - นครนายก จะผ่านคลองต่างๆ และแยกไฟแดงค่อนข้างเยอะ จึง ทําให้มีรถตัดหน้าค่อนข้างมากครับ ทําให้ผมต้องใช้เบรก บ่อยๆ แถมต้องหยุดรถแบบกะทันหันอยู่หลายครั้ง แต่ ผมรู้สึกสงสัยว่า...ปกติรถที่มีถัง CNG อยู่ด้านท้ายจะมี แรงส่งจากด้านหลัง ทําให้ระยะเบรกมากกว่าเดิม แต่ All New HONDA City CNG ยังมีระยะเท่าๆ กับ All New HONDA City ปกติ จึงสอบถามจากวิศวกรญี่ปุ่น เลยได้ ทราบว่าทางวิศวกรมีการเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกให้มีขนาด ใหญ่ขึ้นทําให้ระยะเบรกของ All New HONDA City CNG เท่ากับตัว All New HONDA City ปกติครับ ใน เรื่องของกําลังเครื่องยนต์แม้จะมีความต่างของอัตราเร่ง ที่ด้อยกว่าการใช้นํ้ามันเล็กน้อย แต่ไม่ต้องห่วงเลยครับ เนื่องจากเวลาเร่งแซงยามคับขันต้องใช้กําลังเครื่องยนต์ ในรอบสูงมากๆ กล่อง ECU จะทําการปรับเครื่องยนต์ ให้มาใช้นํ้ามันแทน เพื่อให้การเร่งแซงทําได้อย่างรวดเร็ว ส่วนตัวผมจากการที่ได้ทดลองสัมผัส การเร่งแซงทําความ เร็วในช่วง 140 กม./ชม. ไต่ความเร็วไปถึง 160 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์ประมาณ 5,000 รอบ/นาที กล่อง ECU จะตัดการทํางานของก๊าซปรับมาใช้นํ้ามันอยู่พักหนึง โดย จะมีเสียงสัญญาณเตือน “ปี๊ด ปี๊ด”