Page 90 - iamcar variety e-magazine 77
P. 90
ตลอดระ
เครื่องยนต์บล
วาล์วแปรผัน
แรกในรถกระ
เฉพาะในรุน่
เครื่องยนตบ์ ล
ความรสู้ กึ โดยรวมเทา่ ทไ่ี ดส้ มั ผสั นน้ั แทบไมต่ า่ งจาก พวงมาลัย ที่เฉียบคม และระบบช่ว
รุ่น 4 ประตูแมแ้ ต่นอ้ ย แม้ขนาดของส่วนห้องโดยสารจะ ปรับเซ็ทใหม่ และเสริมความแข็งแก
เล็กกว่า เพื่อเพิ่มระยะพื้นที่การบรรทุกในด้านท้าย แต่ ซ่ึงช่วยให้ขับสนุกข้ึนเป็นอย่างมาก
การบรหิ ารจัดการน้�ำหนักเพื่อสร้างความสมดลุ ย์หนา้ – เขา้ ใจพน้ื ฐานของรถทด่ี เู หมอื นจะเน
หลัง ก็ถือว่าอยู่ในระดับท่ีดี และสร้างความม่ันใจให้ใช้ งานที่มากกว่าการเป็นรถส�ำหรับโดย
ความเร็วสูงได้พอๆ กับรุ่น 4 ประตู เพราะฉะนั้นไม่ว่า เรือ่ งแปลกท่ชี ว่ งลา่ งดา้ นหลงั จะคอ่ น
จะกดคนั เรง่ แบบนมุ่ นวล หรือ Kick Down เพื่อเร่งแซง มากกว่ารุ่น 4 ประตูท่ีเน้นการโดยส
แบบฉบั พลนั ตลอดจนการเลอื กใชโ้ หมดสปอรต์ จากเกยี ร์ Mega Cab Plus ทหี่ ากใช้พน้ื ท่ีบรร
อัตโนมัติ 5 สปีด ก็ตาม เราก็ยังสามารถไว้วางใจได้ว่า หนักที่เพิ่มข้ึนในกระบะท้ายก็น่าจะ
All New Mitsubishi Triton Mega Cab Plus จะตอบ นวลขนึ้ ได้เช่นกนั
สนองในสง่ิ ทหี่ วงั ไดอ้ ยา่ งนา่ ประทบั ใจ เชน่ เดยี วกบั ระบบ
