Page 85 - iAMCAR66

ส่วนขุมพลังนั้นยังคงเป็นบล็อคล่าสุดกับรหัส 4D56 ในขณะที่พื้นฐานของระบบช่วงล่างนั้นยัง ความจุ 2.5 ลิตร ดีเซล เทอร์โบแปรผัน VG Turbo แบบ คงให้ความแข็งแกร่ง และมั่นใจได้ดีจาก ระบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พกพาพละก�าลังมาให้ใช้ 178 แรงม้า อิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกัน ที่ 4,000 รอบต่อนาที โดยมีแรงบิดที่แตกต่างกันระหว่าง โคลงในด้านหน้า และแบบแหนบแผ่นซ้อน รุ่นเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมโหมด Sportronic จะอยู่ที่ พร้อมโช็คอัพไขว้ในด้านหลัง ส่วนระบบเบรก 350 นิวตันเมตรในช่วงรอบเครื่องยนต์รราว 1,800 – 3,500 นั้น มากับหน้าดิสก์แบบที่ช่องระบายความร้อน รอบต่อนาที ในขณะที่รุ่นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดจะมีแรงบิด กับด้านหลังแบบดรัม พร้อมตัวช่วยส�าคัญทั้ง ที่เร้าใจกว่าด้วยตัวเลข 400 นิวตันเมตรที่ 2,000 – 2,850 ABS และ EBD เพื่อเสริมประสิทธิภาพการหยุด รอบต่อนาที นอกจากนี้ก็ยังมีรุ่นพื้นฐานเอาไว้เป็นอีกหนึ่ง ยั้งอย่างมั่นใจ และนอกจากสมรรถนะแกร่งแล้ว ทางเลือกกับพละก�าลัง 140 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที Mitsubishi Triton ยังมาพร้อมกับความคุ้มค่า และแรงบิด 321 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบต่อนาที เชิงพาณิชย์มาโดยตลอด นับตั้งแต่การปรับโฉม ในช่วงแรกๆ กับการขยับขยายมิติกระบะท้าย ให้มีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย จากการเพิ่มความสูง กระบะเป็น 462 มม. ความกว้าง 1,470 มม. และความยาว 1,505 มม. เพื่อเพิ่มขีดความ สามารถในการบรรทุกสิ่งของได้อย่างเต็ม ศักยภาพ และด้วยคุณสมบัติอันยอดเยี่ยมของ Mitsubishhi Triton ที่ผ่านการพัฒนามาตลอด ระยะเวลาเกือบ 9 ปี เพื่อตอบสนองความ ต้องการของกลุ่มผู้บริโภคมาโดยตลอดนี้เอง คือ สิ่งส�าคัญแห่งการก้าวย่างสู่เส้นทางแห่งความ ส�าเร็จที่สร้างกระแสตอบรับอย่างล้นหลาม และ ท�าให้ Mitsubishi Triton ออกมาโลดแล่นอยู่ บนท้องถนน ณ ปัจจุบันถึงกว่า 1,140,417 คัน