Page 96 - iamcar70
P. 96
ต่อมา E-CVT ระบบส่งก�าลังนี้ไม่ได้มี สายพานเป็นตัวส่งก�าลังอย่างที่เราคุ้นเคย แต่ E-CVT บ่งบอกอยู่แล้วว่าเป็นเกียร์ ระบบไฟฟ้า มอเตอร์ขับเคลื่อน จึงท�า หน้าที่ส่งก�าลังขับเคลื่อนไปที่ล้อโดยตรง หรือพูดกับแบบเข้าใจง่ายๆ ไม่มีเกียร์ครับ แต่พอเรามามองที่เกียร์จะเห็นว่า ต�าแหน่ง D ที่ทุกๆ ท่านเข้าใจว่าใส่เกียร์แล้วเหยียบ คันเร่งขับเคลื่อนไปได้โดยไม่ต้องท�าอะไร แล้ว แต่ต�าแหน่ง B ของ Honda Accord Hybrid จุดประสงค์หลักใช้เพื่อลงทางลาด ชัน หรือช่วยให้ระยะเบรกสั้นลง ท�าหน้าที่ คล้ายๆ กับ “Engine Brake” แต่เป็น มอเตอร์เข้ามาช่วยเบรกแทน อีกข้อดีใน การใช้ต�าแหน่ง B คือ จะมีการเก็บไฟเข้า แบตเตอรี่ได้มีประสิทธิภาพดีกว่าเดิม
