Page 58 - iAMCAR VARIETY e-MAGAZINE issue76
P. 58
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา (AWD) : ระบบขับเคลื่อน สี่ล้อตลอดเวลำจะส่งก�ำลังไปที่เพลำหน้ำและหลังระหว่ำงกำร ออกตัวเพื่อป้องกันกำรลื่นไถลและจะเปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อน ล้อหน้ำถ้ำ ไม่มีกำรลื่นไถล ก�ำลังจะถูกส่งต่อโดยอัตโนมัติผ่ำนชุด ทรำนส์เฟอร์ถ่ำยทอดก�ำลังขับแบบซิงเกิลสปีด แยกก�ำลังระหว่ำง ล้อหน้ำและล้อ หลัง ควำมโดดเด่นของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอด เวลำ คือ ผู้ขับขี่ไม่ต้องปรับระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง เหมำะกับ ผู้ที่ต้องกำรประสิทธิภำพกำรยึดเกำะบนพื้นหญ้ำ โคลน ทรำย หรือกรวด ตลอดจนเส้นทำงออฟโรดแบบ ไม่สมบุกสมบันมำกนัก ซึ่งรถที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ำหรือล้อหลังอำจไม่ สำมำรถขับ ผ่ำนได้ ข้อด้อยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลำมีแนวโน้มจะเกิด อำกำรอันเดอร์สเตียร์เหมือน ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ำถ้ำขับขี่ด้วย ควำมเร็วสูงเกินไป ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD หรือ 4x4) : ระบบขับเคลื่อน สี่ล้อใช้ชุดทรำนส์เฟอร์ถ่ำยทอดก�ำลังขับแบบสองสปีดโดยมีกำร ใช้อัตรำทดควำมเร็วสูงและอัตรำทดควำมเร็วต�่ำเพื่อกำรยึดเกำะ ถนนสูงสุด ระบบนี้พบในรถกระบะขับเคลื่อนล้อหลังขนำดใหญ่ และรถเอสยูวีขนำดใหญ่ที่มีระยะ ห่ำงจำกพื้นถนนค่อนข้ำงมำก เมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งและรถครอสโอเวอร์ โดยรถขับเคลื่อนสี่ล้อ จะมอบศักยภำพ และสมรรถนะกำรขับขี่ที่ดีที่สุดบนทำงออฟโรด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะท�ำงำนด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จนกว่ำจะมีควำมจ�ำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เรำสำมำรถ เปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แรงบิดที่ถูกส่งไปที่ล้อหลังจะ เปลี่ยนเป็นหน้ำ/หลังแบบ 50/50 บนทำงออฟโรดและบนสภำพ ถนนที่เปียกลื่นซึ่งต้องกำรเสถียรภำพสูงสุด
