Page 47 - iAMCAR82
P. 47
อนเม่ือวันวาน เพียงแต่ ในสงั คมเมอื ง เราคงตอ้ งขอเรยี กพลงั ดว้ ยกาแฟรสชาตจิ ดั
ดจากความสามารถของ จา้ น คมเขม้ จากรา้ นดงั ในเมอื งซกั เลก็ นอ้ ย เพราะใจหนง่ึ
tanium+ 4x4 ทเ่ี อ้ือ กอ็ ยา่ งซดกาแฟอรอ่ ยๆ อกี ใจหนง่ึ กอ็ ยากลองของใหมจ่ าก
ธรรมชาติ ไปพร้อมกับ ระบบพวงมาลยั เพาเวอร์ แบบชว่ ยผอ่ นแรงดว้ ยไฟฟา้ EPAS
ยขึ้น ซ่ึงน้อยครั้งนักท่ี ซึ่งจากความคิดเห็นส่วนตัวของเราบอกได้เลยว่า ความ
พราะส่วนใหญ่เราคงใช้ คล่องตัวที่เกิดข้ึนจากน้�ำหนักพวงมาลัยไฟฟ้า ท�ำหน้าที่
จากยานพาหนะไม่เอื้อ ราวกบั ลดขนาดของ ALL – NEW EVEREST ใหก้ ลายเปน็
EREST 3.2 Titanium+ Fiesta แทบจะในทนั ที เพราะในตรอกซอกซอย ตลอดจน
นคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี การถอยจอดเข้าซอง หรือจอดเทียบข้างถนนก็ตาม มัน
องการเป็นรถขับเคล่ือน คอ่ นขา้ งใหค้ วามสะดวกสบายไดอ้ ยา่ งนา่ ประทบั ใจ ทงั้ จาก
เพอ่ื ยกระดบั สมรรถนะ พวงมาลยั ชว่ ยใหค้ ลอ่ งตวั เบาแรง ตลอดจนระบบชว่ ยจอด
หันหลังให้กระแสสังคม Active Park Assist ทต่ี ดิ ตง้ั มานนั้ ประกอบการตอบสนอง
หนา้ เขา้ หาธรรมชาตอิ ัน ของเครอ่ื งยนตท์ ม่ี แี รงบดิ สงู ในรอบตำ่� กล็ ว้ นแลว้ แตเ่ ปน็ สงิ่
ยการคน้ หา ท่ชี ว่ ยใหก้ ารใช้ชีวติ ในเมอื งดว้ ยรถอเนกประสงค์คันใหญ่
จะหลกี หนคี วามวนุ่ วาย กลายเปน็ เรอ่ื งงา่ ยขนึ้ อยา่ งคาดไมถ่ งึ เลยทเี ดยี ว
