Page 49 - iAMCAR82
P. 49
ด้วยความ เราลดความเรว็ ลงแลว้ กเ็ ดนิ ทางตอ่ มาเรอื่ ยๆ เขา้ สทู่ างหลวง
เกาะถนน ชนบททต่ี น้ หญา้ 2 ขา้ งทางเรม่ิ ขยบั เขา้ ใกลร้ ถเรามากขนึ้ พรอ้ ม
นโลยีการ กับถนนทีจ่ ากเคยเปน็ ลาดยาง สคู่ อนกรีตสลบั กับฝุ่นดนิ แดงๆ
นจนกดคัน ในบางชว่ ง และในทสี่ ดุ มนั กก็ ลายเปน็ ฝนุ่ ดนิ แดงๆ และตน้ หญา้
าปกติโดย ขา้ งทางทส่ี งู และเข้าใกลเ้ ราได้มากพอ หากเราจะเปดิ กระจก
EREST ถา้ เออื้ มมอื ไปสมั ผสั มนั ซงึ่ นนั่ หมายถงึ ตอนนเ้ี ราอยใู่ นถนนชนบท
ดูมาตรวัด เลนสเ์ ดียวท่ตี อ้ งมุ่งตรงไปหาทางออกเบื้องหน้าเท่านัน้ โดยไม่
นิด เพราะ สามารถหันหลังย้อนกลับได้ (เพราะย้อนศร) เราเปิดกระจก
งียบเหลือ รับโอโซนธรรมชาติจากพ้ืนดิน และทุ่งหญ้าเขียวขจีรอบๆ ตัว
ช้ความเรว็ ไปพรอ้ มกบั การการสมั ผสั ไดถ้ งึ ความชน้ื ในอากาศ ทค่ี งจะเกดิ
หละ จากสายฝนทกี่ ระหน�่ำลงมาเมอื่ ไมก่ ชี่ ว่ั โมงกอ่ น เพราะดนิ แดงๆ
บนถนนเบื้องหน้าเรามนั มีสเี ข้มจดั แต่เน่อื งจาก ALL – NEW
EVEREST คนั นม้ี ากบั ระบบขับเคลอื่ น 4 ลอ้ ทสี่ ามารถกระจาย
แรงบดิ อยา่ งเหมาะสมกบั สภาพถนนอยแู่ ลว้ นน้ั กบั สภาพพนื้ ดนิ
แบบน้ีคงไม่มีปัญหาเท่าไหร่ หรือหากเจออุปสรรคที่หนักหนา
มากไปกวา่ นี้ ผมว่าโหมดขบั เคลอื่ น i4WD Terrian Manage-
ment System ท่ีสามารถรองรับได้ตั้งแต่พ้ืนถนนท่ัวไป, พื้น
ทราย, พ้นื ขรุขระ ตลอดจนพื้นโคลนหรือหิมะ ตลอดจนระบบ
ลอ็ คเฟอื งทา้ ยแบบอเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ ทต่ี ดิ ตง้ั มาใหน้ น้ั กค็ งไมป่ ลอ่ ย
ให้ผมต้องนอนหนาวอยู่ท่ามกลางธรรมชาติอย่างแน่นอน แต่
ทันทีท่ีจอดนิ่งเพ่ือออกไปสูดรับอากาศสดชื่นนอกรถ แล้วหัน
มองรอบๆ ตัวไมพ่ บใคร นอกจาก ALL – NEW EVEREST, ตวั
ผม และพน้ื ทสี่ เี ขยี วขนาดมหาศาลรอบๆ ตวั แคน่ น้ั ผมวา่ บางที
การเปลยี่ นไปใชโ้ หมดส�ำหรบั วงิ่ บนพนื้ โคลนหรอื หมิ ะกน็ า่ จะดี
ขึน้ เพราะผมเองกย็ ังไม่ร้จู ะเจออะไรกบั เบือ้ งหนา้
