Page 139 - iAMCAR83
P. 139
รบั iAMCAR สง่ิ ตา่ งๆ ท่ีกลา่ วมานั้น ลดภาระของเคร่ืองยนต์ การสึกหรอของระบบ
ายกให้เป็นประเด็นรอง เพราะสิ่งที่ เกยี ร์ รวมถึงสร้างการประหยดั นำ�้ มันมากยง่ิ ขนึ้
นเต้นส�ำหรับการทดลองขับในทริปนี้ อีกด้วย สุดท้าย คือระบบ G-Sensor ท่ีติดต้ัง
นะที่ก�ำลงั จะไดส้ มั ผสั ในอีกอดึ ใจ บน มาใหจ้ ะเปน็ อกี หนง่ึ ทพั เสรมิ สำ� หรบั ชว่ ยควบคมุ
งเทพฯ – เขาคอ้ – กรุงเทพฯ ระยะ การเปล่ียนต�ำแหน่งเกียร์ให้มีความแม่นย�ำมาก
กลบั ราวๆ 800 กม. ซ่งึ หลงั จากทุก ขึ้นในขณะวง่ิ บนทางลาดชัน
มการเดินทางอันน่าตื่นเต้นจึงเริ่มต้น ตลอดระยะทางต้ังแต่ย่านนวนครมุ่งหน้าสู่
ครอื่ งยนต์ คลนี ดเี ซล คอมมอนเรล จังหวัดเพชรบูรณ์ สิ่งท่ีสร้างเซอร์ไพรส์ให้เรา
ลิตร ที่มีเส้ือสูบ และฝาสูบ อลูมินัม รู้สึก ก็คือ ระบบช่วงล่างด้านหน้าอิสระ แบบ
นโดดเด่นในเร่ืองของน�้ำหนักท่ีเบา ดับเบ้ลิ วิชโบน คอยลส์ ปรงิ พรอ้ มเหล็กกนั โคลง
ข็งแกร่ง และระบายความร้อนได้ดี และด้านหลังแบบทรีลิงค์ ทอร์คอาร์ม คอยล์
ดจนเทคโนโลยีวาลว์ แปรผนั MIVEC สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ที่ปรับเซ็ทมาอย่าง
อดั อากาศเทอรโ์ บแปรผัน VG Turbo ยอดเยย่ี ม ซ่ึงถา้ ยังจำ� กนั ได้ Mitsubishi Pajero
อร์คูลเลอร์เป็นหัวใจหลักในการผลิต Sport คือยนตรกรมอเนกประสงค์ PPV ทีม่ พี ื้น
181 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที ฐานมาจากรถกระบะ เพราะง้ันมันจึงมีอารมณ์
บดิ สงู สดุ ท่ี 430 นวิ ตนั เมตรที่ 2,500 ของความแกร่ง กระด้าง และฟิลล่ิงช่วงล่างที่
ที รับหน้าท่ีส่งก�ำลังขับเคล่ือนด้วย ติดกลิ่นอายจากพ้ืนฐานอยู่บ้าง แต่ส�ำหรับ All
มัติ 8 สปีด พร้อม Sport Mode INC New Pajero Sport โมเดลล่าสุดน้ีบอกได้เลย
tral Control) และ G-Sensor โดย ว่า “แตกตา่ ง” อยา่ งส้ินเชงิ ด้วยการปรับเซ็ทให้
ษของเกียร์อัจฉริยะลูกใหม่ล่าสุดนี้ รถมบี คุ คลกิ ของความเปน็ รถอเนกประสงค์ SUV
ะบบไฟฟ้าเข้ามาควบคุมการเปล่ียน มากขนึ้ ดว้ ยความสามารถของระบบรองรบั ทย่ี บุ
หส้ ง่ ตอ่ ก�ำลงั ไดอ้ ยา่ งนมุ่ นวล ในขณะ เรว็ และคนื ตัวช้า รวมถึงความลืน่ ไหลในการสง่
ะบบ INC กจ็ ะทำ� หนา้ ทใ่ี นการควบคมุ ต่อก�ำลังของชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ท่ีท�ำให้
รตดั กำ� ลงั ไปยงั เพลาขบั ขณะทรี่ ถหยดุ ตลอดระยะทางเราสัมผสั ไดถ้ งึ ความนุ่มนวล น่งั
ยียบเบรกแม้ในตำ� แหนง่ เกยี ร์ D เพอื่ สบาย อย่างเหน็ ได้ชัด
