Page 67 - iAMCAR83
P. 67
นอกจากฟงั กช์ น่ั อำ� นวยความสะดวก เฉพาะในช่วงตีนต้น หรือการออกตัวที่
ทคี่ นุ้ เคยแลว้ ขมุ พลงั ยงั เปน็ อกี หนงึ่ จดุ ระดบั การตอบสนองอยใู่ นขนั้ ทนี่ า่ พอใจ
เด่นที่ยังคงไว้วางใจได้ ด้วยเร่ียวแรง ทั้งยังไต่ระดับความเร็วขึ้นไปได้อย่าง
จากเครอื่ งยนตด์ เี ซล คอมมอนเรล รหสั ต่อเน่ือง และสามารถท�ำความเร็วสูงๆ
2KD-FTV แบบ 4 สบู 16 วาลว์ ทเี่ พม่ิ ได้อย่างน่าตื่นเต้นด้วยมาตรวัดบนเข็ม
พละก�ำลังด้วยระบบอัดอากาศเทอร์โบ ความเรว็ ทห่ี วดขนึ้ ไปถงึ ระดบั 150 กม./
แปรผนั VNT และอนิ เตอรค์ ลู เลอร์ ซงึ่ ชม. ซง่ึ ณ จดุ นี้ คณุ อาจจะตอ้ งใชส้ มาธิ
มีก�ำลังสูงสุดที่ 144 แรงม้าท่ี 3,400 และสตมิ ากสกั นดิ ในการควบคมุ เพราะ
รอบตอ่ นาที พรอ้ มแรงบดิ 343 แรงมา้ ดว้ ยพนื้ ฐานตวั รถ และยางแลว้ มนั คงไม่
ท่ี 1,600 – 2,800 รอบตอ่ นาที สง่ กำ� ลงั ชอบท่ีจะแหวกอากาศด้วยความเร็วสูง
ดว้ ยเกยี รอ์ ตั โนมตั ิ 5 สปดี ขบั เคลอ่ื นตวั เท่าไหร่นัก โดยสิ่งที่เราคิดว่าความเร็ว
รถน�้ำหนักกว่า 2.3 ตันด้วยล้อหลัง ที่ ทเี่ หมาะสมทสี่ ดุ กบั TR Transformer
หากประเมนิ ดจู ากเพยี งตวั เลข คณุ อาจ MAX นนั้ นา่ อยใู่ นระดบั 90 – 120 กม./
จะคดิ วา่ เปน็ เรอื่ งทด่ี จู ะหนกั หนาสำ� หรบั ชม. หรือความเร็วเดินทางปกตินั่นเอง
เคร่ืองยนต์ ซึ่งน่ันเป็นเรื่องท่ีผิดมหันต์ ซึ่งในระดับความเร็วน้ีคุณจะสามารถ
เพราะแรงบดิ ระดบั 343 นวิ ตนั เมตรที่ ลดความเครยี ดในขณะขบั ข่ี และพบกบั
รอบตำ�่ ตลอดจนระบบสง่ กำ� ลงั 5 สปดี ความสบายในระดับเดียวกับรถอเนก
น้ันยังคงท�ำหน้าที่ได้อย่างดีเยี่ยม โดย ประสงคท์ ว่ั ๆ ไป
