Page 74 - iamcar74

นอกจากนี้โครงสร้างตัวถังที่มีน�้าหนักเบาและมีความ การยึดเกาะถนนมากมายขนาดไหน แต่การตอบสนองมาที่ ทนทาน โครงสร้างตัวรถใช้เหล็กที่มีความทนทานสูง ชิ้นส่วน พวงมาลัยจะมีความรู้สึกที่เบา ท�าให้ความมั่นใจในการเข้า ด้านหน้าและด้านหลัง ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดย โค้งลดน้อยลงทั้งๆ ที่รถสามารถเข้าโค้งไปได้ด้วยความเร็วสูง ค�านึงถึงการตอบสนองในด้านประสิทธิภาพความทนทาน อย่างสบาย แต่ใน HR-V การวางจุดศูนย์ถ่วงต�่าท�าให้อารมณ์ และน�้าหนักที่เบา ส่วนระบบพวงมาลัยเป็นแร็คแอนด์พิเนียน การขับขี่เหมือนกับรถซีดานที่ควบคุมง่าย ประกอบกับน�้า พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้า (ESP) สามารถสร้างรัศมี หนักพวงมาลัยที่พอดิบพอดี ท�าให้การเข้าโค้งเป็นไปได้อย่าง วงเลี้ยวเพียง 5.3 เมตร ส�าหรับความรู้สึกผมต่อระบบช่วง มั่นใจ สนุกสนานมากๆ แม้ตัวรถจะมีความสูงพอสมควร แต่ ล่าง อย่างแรกต้องขอชมในการปรับน�้าหนักพวกมาลัยในครั้ง อาการโคลงเคลงไม่มีเลยครับ อันนี้ถือว่าเป็นการพัฒนาที่น่า นี้ เพราะปกติแล้วรถยนต์จากค่ายฮอนด้าไม่ว่าจะมีสมรรถนะ สนใจจากฮอนด้าเลยครับ All-new HONDA HR-V ในราคา ค่าตัวรุ่น EL (ตัว TOP ) 1,045,000 บาท ส�าหรับผมถือว่า เป็นการพลิกวงการ Mini SUV เมืองไทยเลยทีเดียว จากการดีไซน์ที่ ดูสปอร์ตล�้าสมัย ภายในที่มีฟังก์ชั่น ครบครัน เครื่องยนต์ระบบส่งก�าลัง ที่พอดิบพอดีกับการเดินทางใกล้ และไกล ที่ส�าคัญการทรงตัวที่ดี ควบคุมง่ายเหมือนรถซีดาน แต่จะขอติสักนิด คือ การเก็บเสียง ในห้องโดยสารเท่านั้นเอง โดยภาพรวมเมื่อน�าราคามาบวกลบ คูณหารกับสิ่งที่ได้ก็ถือว่า...อ่ะเค