Page 122 - iAMCAR83
P. 122
โหมดขบั เคลื่อน 4 ลอ้ ทง้ั 4H ทส่ี ามารถ ทรงตัว (Electronic
Shift on the Fly ไดข้ ณะใช้ความเร็วไม่เกิน Stability Program),
80 กม./ชม. ตลอดจนระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบลดความเสย่ี งจาก
แบบ 4L ท่ีต้องจอดรถนิง่ และเปล่ยี นโหมด การพลกิ ควำ�่ (Rollover
ด้วยเกียร์ว่างเท่าน้ันก่อนจะขับเคล่ือนต่อไป Mitigation), ระบบช่วย
ได้ถกู นำ� มาใช้ทุกๆ เส้นทางการทดสอบ และ การออกตัวขณะจอดรถบน
ทุกๆ สถานีทดสอบน้ันไม่ได้พิสูจน์แค่เพียง ทางลาดชนั (Hill Launch Assist)
ประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ และระบบควบคุมความเร็วขณะลงเข
สามารถสอบผ่านไดท้ ุกเส้นทางเทา่ นนั้ แต่ยงั (Hill Descent Control) แม้กระท
รวมถึงการพิสูจน์ถึงช่วงล่างที่นุ่มนวล และ สามารถในการลุยน้�ำที่สามารถท�ำได
การทรงตัวได้ดีมากพอ ชนิดที่ว่าต่อให้ใส่ 800 มลิ ลเิ มตร รวมถงึ การขบั ขใ่ี นสภา
โหมด 4H กดคันเรง่ “หวด” ไปบนเส้นทางท่ี ก็ยังมีระบบลดอาการส่ายขณะลากจ
เป็นหิน ตัวคุณก็ไม่กระเด้งลอยจากเบาะจน เลอร์ (Trailer Sway Control), ระบบค
หัวโขกเพดาน นอกจากน้ีในโหมดขับเคลื่อน การบรรทุก (Adaptive Load Co
4 ล้อ แบบ 4L บนเส้นทางทางชันระดับท่ี และระบบเบรกฉกุ เฉิน (Emergency
เงยหน้าแหงนมองท้องฟา้ ไดอ้ ย่างเดียว New Assistance) ท�ำงานรว่ มกบั ตวั ชว่ ยมา
Ford Ranger ก็ยังเคลื่อนตัวพาเรือนร่าง อื่นๆ เพ่ือให้เกิดความม่ันใจ และปล
ขนาดใหญ่ไต่ความชันข้ึนไปได้ง่ายๆ เพียงใช้ มากยง่ิ ขน้ึ ซง่ึ เราไดเ้ รยี นรู้ และสมั ผสั ม
รอบเดนิ เบา หรอื แตะคนั เรง่ ชว่ ยเพยี งเลก็ นอ้ ย เต็มคราบกับการทดสอบในรูปแบบข
เท่านั้น นอกจากนี้มันยังช่วยให้คุณสามารถ โรดที่ผ่านมาเมื่อสักครู่ จนกระทั่งม
เป็นมือขับออฟโรดอย่างปลอดภัยได้ง่ายๆ ประสทิ ธิภาพของ New Ford Range
ด้วยสารพัดตัวช่วยท่ีติดต้ังมาให้เป็นอุปกรณ์ ถ่องแท้ และผมเช่ือวา่ อีกหลายคนที่ร
มาตรฐาน เช่น ระบบควบคุมเสถยี รภาพการ เดนิ ทางกันมาก็รูส้ ึกเช่นเดยี วกนั
