Page 75 - iAMCAR84
P. 75
เราเริ่มก้าวเข้าสู่อีกโลกของ ดว้ ยระบบขบั เคลอ่ื น 4 ลอ้ ทท่ี ำ� งาน
อุทยานแห่งชาติพุเตยกันในช่วง แบบ Real Time 4WD ทสี่ ง่ ถา่ ย
ราวๆ 3 โมงคร่งึ โดยประมาณ แม้ ก�ำลังแรงบิดไปยังล้อทั้ง 4 เพื่อให้
จะเป็นช่วงเวลาท่ีแสงแดดก�ำลัง เดินทางไปได้ในทุกสภาพเส้นทาง
แผดจ้า สาดส่องความร้อนระอุไป โดยมีระบบอัจฉริยะ Intelligent
ทว่ั ทกุ พน้ื ที่ แตภ่ ายในอทุ ยานทรี่ ก Control System ทำ� หนา้ ทปี่ ระเมนิ
คร้ึมด้วยไม่ป่านานาพรรณ กลับ และเขา้ ควบคมุ สถานการณใ์ นทกุ ๆ
เปี่ยมไปด้วยความร่มเย็น และมี ย่างก้าวของการขับเคล่ือนบนพ้ืน
เพียงแสงแดดสลัวๆ ที่ลอดพ้น ถนนทไี่ รเ้ สถยี รภาพและนอกเหนอื
ช่องว่างระหว่างใบไม้เข้ามาเป็น จากน้ี CR-V ยงั ไดต้ ดิ ตง้ั ระบบ Hill
ช่วงๆ ประกอบกับประวัติการเกิด Start Assist เข้ามาเป็นหน่ึงใน
เหตกุ ารณเ์ ครอ่ื งบนิ เลาดาแอรต์ กใน อปุ กรณม์ าตรฐานความปลอดภยั อกี
อทุ ยานแหง่ น้ี ทแี่ มจ้ ะนานมากแลว้ ดว้ ย ทำ� ใหใ้ นทกุ ๆ ครง้ั ตอ้ งไตข่ น้ึ เขา
แตด่ ว้ ยความเงยี บสงบ รกครมึ้ และ เกดิ ความมนั่ ใจไดม้ ากขน้ึ เพราะแม้
มดื ทะมนึ ในบางชว่ งของอทุ ยานมนั จะเหยียบเบรกอยู่กลางเนิน CR-V
กท็ ำ� ใหเ้ ราเสยี วสนั หลงั ไมน่ อ้ ย โดย ก็จะยังคงประคองตัวอยู่กลางเนิน
เฉพาะเมอ่ื มองซา้ ย – ขวา หนา้ – ด้วยระบบที่ช่วยหน่วงเบรกเอาไว้
หลัง แล้วไม่เจอเพื่อนร่วมทาง แต่ ให้ ยามทเ่ี รายา้ ยเทา้ จากแปน้ เบรก
เราก็ยังคงมุ่งหน้าลึกเข้าไปในป่า มาท่ีแป้นคันเร่ง อีกทั้งยังมีระบบ
ใชค้ วามเรว็ ตำ่� ๆ คบื คลานไปทา่ มก VSA ช่วยควบคุมการทรงตัว ด้วย
ลางทา่ มชาติ ตามวตั ถปุ ระสงคข์ อง การตรวจสอบการลนื่ ไถลในระหวา่ ง
การเดินทางมาในคร้ังนี้ โดยสภาพ การหมุนของล้อขณะออกตัว ด้วย
เส้นทางดังที่กล่าวมานั้นดูจะไม่มี การส่งแรงบิดในระดับท่ีเหมาะสม
ผลอะไรเลยต่อการขับเคล่ือนของ ไปยงั ลอ้ หลงั เพอื่ ชว่ ยใหอ้ อกตวั ได้
CR-V ทย่ี งั คงเดนิ หนา้ ไปอยา่ งมนั่ ใจ อยา่ งนมุ่ นวลมากขนึ้
